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首次真机验证高级地面引导系统在本次试飞中,还有一个很重要的验证科目,就是高级地面引导系统,这也是国内首次真机验证四级标准高级地面引导系统。

在白宫,波特此前担任的秘书处秘书长一职负责总统和其他政府高官之间所有重要文件传输工作等,该职位被称为“白宫神经中枢”。美国媒体认为,如果波特出席国会听证会,将可以更好地了解总统在要求麦克加恩解雇米勒时的具体“思维方式”。

华北空管局大兴空管中心副主任 颜晓东: 这套系统就相当于一套路网的或者是叫滑行和车辆行驶路网的一个管理系统,它帮助飞行员和车辆的驾驶员来规划它的行驶路线和滑行路线。同时当这套系统探测到平面上有一些,在平面交叉过程中有一些冲突的时候,它可以按照相应的优先原则,系统它会对场面上车辆和航空器的识别以后,它来进行统一的管理,而这套系统在我们,应该说在全世界这么大的一个机场里头,这是大兴机场第一个在投入使用的。

昨天晚上(8月26日),北京大兴国际机场圆满完成IIIB (3B)进近着陆、HUD RVR75米起飞和国产四级A-SMGCS系统试飞项目。

现年41岁的波特自2017年1月担任白宫秘书处秘书长,后因家暴传闻在2018年2月辞去该职务。(完)

此次专项试飞科目中,平视显示器跑道视程75米起飞和仪表着陆系统III类B落地,以及高级机场场面活动引导与控制系统四级标准运行,这三项标准在国内都属首次。

仪表着陆系统,又称盲降系统,III类B落地也就是说即使机场周边的高速公路因为大雾都会关闭,但是只要盲降III类B落地的跑道视程不低于75米,这些具备III类B盲降性能的飞机和具备资质的机组仍然能够在大兴国际机场正常起降。

据悉,在“通俄门”调查报告第二卷即总统妨碍司法调查中,波特的名字被提及次数仅次于麦克加恩,位列第二。

整个低能见度专项试飞从17点43分开始,一直持续到21点33分,东航一架空客A320、首都航一架空客A330、中联航一架波音B737、河北航一架波音B737、成都航一架ARJ21等5架飞机,在华北空管的指挥下,依次在大兴机场平稳着陆。

此外,另一个重要的验证项目就是HUD跑道视程75米起飞。HUD是一种机载光学显示系统,可以把飞机飞行等信息投射到飞行员视野正前方的透视镜上,在此区域显示足够多的信息和引导。借助平视显示器,驾驶员能够在不断观察外界情景的同时,更为及时地了解相关飞行参数和状态信息,从而增强情景意识;同时能在全天候运行尤其是低能见情况下,减少起飞、进近和着陆期间的飞行技术差错。平视显示器75米起飞也刷新了我国低能见度起飞标准的纪录。

北京大兴国际机场低能见度运行达到世界先进水平

多种低能见度科目集中验证本次专项试飞主要对北京大兴国际机场低能见度保障和地面保障进行验证,这也让北京大兴国际机场也成为全国首个开航既具备盲降III类B落地、平视显示器75米标准起飞、以及高级地面引导四级标准的机场,跻身世界先进水平。

中新社华盛顿8月26日电 (记者 沙晗汀)美国国会众议院司法委员会当地时间26日向白宫秘书处前秘书长罗伯⋅波特(Rob Porter)发出传票,要求其就美国总统特朗普妨碍司法一事出席国会听证会。

此次试飞的技术代表当今国际航空业界低能见度运行的先进水平。在能见度75米的情况下,都能够完成我们正常的起飞落地。这也就意味着大兴机场开航即具备世界最高等级的低能见度运行保障能力。

众议院司法委员会主席纳德勒当日发表声明说,基于特别检察官米勒在“通俄门”调查报告中列出的证据,如果做这些事的人不是总统,那他早已被起诉。在“通俄门”报告中总统要求前白宫法律顾问麦克加恩解雇特别检察官的部分,波特的名字多次出现,是重要人物。

美众院司法委员会就总统妨碍司法传唤前白宫高官

据了解,大兴机场飞行区内分布着336排停止排灯和约24000个中线灯。 横向的停止排灯的功能与公路上交通信号灯功能基本一致,绿灯通行,红灯停止。 原来的地面滑行依靠管制员和机组之间的通话,尤其是在交叉口,存在冲突隐患。而高级地面引导系统就相当于是给机场地面运行装上了“红绿灯”和“导航仪”,能够有效地识别出滑行路线上的潜在冲突,“绿灯行红灯停”清晰简单的标示也更直观。

众议院司法委员会已在数月前传唤麦克加恩。之后白宫以“总统前法律顾问不能被强制参加听证会”为由要求麦克加恩不予出席。目前,众议院司法委员会已就此事诉诸法律手段,希望法庭可以强制麦克加恩出庭作证。

这是自“通俄门”调查报告公布以来,众议院司法委员会向特朗普政府高官发出的第六张传票,也是关于特朗普妨碍司法调查发出的第17张传票。司法委员会要求波特在9月17日来国会作证。

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